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Par Caroline CampagnePubliĂ© le 15/09/2012 Ă 0h00Mis Ă jour le 15/09/2012 Ă 8h52 Bien qu'elles soient cancĂ©rigĂšnes, les traverses de chemin de fer se retrouvent partout dans les parcs et jardins de la rĂ©gion C'est un soir d'Ă©tĂ©, lors d'un apĂ©ritif dans son jardin de la maison qu'il louait au Bouscat, que Julien Tardieu a appris la nouvelle. Ă ce moment-lĂ , Paul et Lola, ses deux enfants, s'y amusaient le long de vieilles traverses de chemin de fer bordant un Ă©lĂ©gant massif fleuri. L'un de mes amis m'a alors mis en garde sur ces poutres toxiques reconnues cancĂ©rigĂšnes. J'ai immĂ©diatement contactĂ© ma propriĂ©taire qui a acceptĂ© de les faire enlever par une sociĂ©tĂ© spĂ©cialisĂ©e. Les techniciens ont dĂ©barquĂ© chez moi, avec des masques et des gants de protection. J'Ă©tais stupĂ©fait car pendant quatre ans, mes enfants avaient jouĂ© dessus ! », raconte le jeune pĂšre de en lieu publicAmĂ©nager son jardin avec des traverses de chemin de fer est Ă la mode. Mais en rĂ©alitĂ©, ces poutres de bois dĂ©coratives contiennent des substances toxiques. Et peu de gens le savent. La faute Ă la crĂ©osote, une huile extraite de goudrons, avec laquelle... L'un de mes amis m'a alors mis en garde sur ces poutres toxiques reconnues cancĂ©rigĂšnes. J'ai immĂ©diatement contactĂ© ma propriĂ©taire qui a acceptĂ© de les faire enlever par une sociĂ©tĂ© spĂ©cialisĂ©e. Les techniciens ont dĂ©barquĂ© chez moi, avec des masques et des gants de protection. J'Ă©tais stupĂ©fait car pendant quatre ans, mes enfants avaient jouĂ© dessus ! », raconte le jeune pĂšre de en lieu publicAmĂ©nager son jardin avec des traverses de chemin de fer est Ă la mode. Mais en rĂ©alitĂ©, ces poutres de bois dĂ©coratives contiennent des substances toxiques. Et peu de gens le savent. La faute Ă la crĂ©osote, une huile extraite de goudrons, avec laquelle on traite le bois pour lui confĂ©rer une longĂ©vitĂ© d'au moins 25 ans. Le Centre international de recherche sur le cancer Circ les a reconnues cancĂ©rigĂšnes, et les mĂ©decins conseillent d'Ă©viter le contact de ces traverses avec la peau et de respirer leurs Ă©manations. En 1997, un premier arrĂȘtĂ© a demandĂ© la restriction de la vente de ces traverses, au principal pourvoyeur, Ă savoir RĂ©seau ferrĂ© de France RFF. Tous les ans, nous sommes obligĂ©s de changer une partie des traverses de notre rĂ©seau ferroviaire qui ont une durĂ©e de vie limitĂ©e. En 2012, nous avons investi plus de 3,5 millions d'euros pour cela », explique Samuel Brunet, en charge du dĂ©veloppement durable Ă longtemps, les particuliers ont pu se procurer ces traverses de chemin de fer. Il suffisait de connaĂźtre un cheminot qui se chargeait de les dĂ©gotter. Un cadre retraitĂ© de la SNCF reconnaĂźt volontiers qu'il en existe toujours sur le marchĂ© des particuliers Quand un cheminot partait Ă la retraite, Ă la SNCF, c'Ă©tait un peu une tradition de partir avec quelques traverses, en stock, histoire de se faire un peu d'argent. Et c'est bien difficile d'y mettre un terme pour RFF qui a pris le relais de la SNCF aujourd'hui. »AchetĂ©es Ă bas prix, particuliĂšrement rĂ©sistantes, ces traverses ont, pendant des annĂ©es, permis Ă certains paysagistes de faire fortune, sur le bassin d'Arcachon, par depuis 2003, un arrĂȘtĂ© interdit la vente et la rĂ©utilisation de ces traverses Ă l'intĂ©rieur des bĂątiments des particuliers ainsi que leur recyclage dans tout domaine reconnu public. Mais malgrĂ© l'interdiction, presque dix ans plus tard, le marchĂ© de la traverse semble toujours aussi florissant chez les particuliers. En tĂ©moignent les nombreuses annonces rĂ©pertoriĂ©es sur les sites en ligne. Ă partir de 13 euros la traverse, avec livraison Ă domicile comprise !Et l'on en trouve aussi sur des sites publics de la rĂ©gion pistes cyclables, chemins d'accĂšs aux plages de la cĂŽte ocĂ©ane. Au Cap-Ferret, les traverses de chemin de fer qui se trouvaient Ă cĂŽtĂ© du manĂšge ont rĂ©cemment Ă©tĂ© enlevĂ©es par la municipalitĂ©. Des failles dans l'arrĂȘtĂ© » Nous avons signĂ© une charte de traçabilitĂ©, en 2010, avec le ministĂšre de l'Environnement, qui est valable jusqu'au 1er janvier 2013 et dans laquelle nous nous sommes engagĂ©s Ă acheminer chacune des traverses dans un centre de recyclage agréé », poursuit le reprĂ©sentant de RFF. Certaines de ces traverses sont transformĂ©es en charbon de bois afin d'entamer une seconde vie lire ci-contre.D'autres sont dirigĂ©es vers des sociĂ©tĂ©s chargĂ©es de les incinĂ©rer. Mais certaines d'entre elles, peu scrupuleuses, les revendent encore malgrĂ© l'interdiction. Un employĂ© de RFF qui n'a pas la langue dans sa poche renchĂ©rit Quand on dĂ©monte une ligne ferroviaire pour en refaire une neuve, les traverses sont volĂ©es le long des voies, et c'est une autre raison pour laquelle on les retrouve Ă vendre sur Internet ».Jacky Bonnemains, prĂ©sident de l'association Robin des Bois, dĂ©fend la cause environnementale. Selon lui, toutes les difficultĂ©s viennent de l'arrĂȘtĂ© de juin 2003. Ce document interdit la rĂ©utilisation des traverses de chemin de fer Ă l'intĂ©rieur des bĂątiments, on entend par lĂ des maisons et toute construction avec un appentis granges, Ă©curies, etc.. Ainsi que dans les jardins publics. Donc, tout ce que l'arrĂȘtĂ© n'interdit pas est considĂ©rĂ© comme Ă©ventuellement autorisĂ© ». Et il prĂ©cise Certains professionnels se sont donc engouffrĂ©s dans cette faille et des paysagistes continuent d'en installer dans les jardins des particuliers ».Ă ce jour, tout vendeur de traverses doit fournir impĂ©rativement Ă l'acquĂ©reur un bordereau de dĂ©tention de dĂ©chet dangereux. Et s'il souhaite s'en dĂ©barrasser un jour, il devra le faire via une filiĂšre agréée. Dans les barbecues Chaque annĂ©e, des milliers de tonnes de traverses en mauvais Ă©tat sont retirĂ©s de la circulation par RFF. Jusqu'en 2003, leur revente Ă©tait autorisĂ©e. Ce n'est plus le cas depuis. Nous sommes obligĂ©s de nous dĂ©barrasser de ces traverses dans diffĂ©rentes sociĂ©tĂ©s, qui les traitent et les transforment souvent dans un esprit de valorisation Ă©nergĂ©tique », rĂ©pond Samuel Brunet, responsable du service gouvernance et dĂ©veloppement durable, Ă RĂ©seau ferrĂ© de France. De quoi donner du grain Ă moudre Ă Jacky Bonnemains, fervent dĂ©fenseur de l'environnement et prĂ©sident de l'association nationale Robin des bois. Selon lui, une bonne partie des traverses usagĂ©es est transformĂ©e en combustible pour barbecue. Elles sont acheminĂ©es vers une entreprise spĂ©cialisĂ©e dans la rĂ©cupĂ©ration de dĂ©chets dans le Lot 46. » Le militant associatif avait menĂ© sa petite enquĂȘte en 2009 Ă l'Ă©poque, cette sociĂ©tĂ© en avait mis 3 600 tonnes sur le marchĂ©. On retrouvait le charbon de bois issu des traverses dans les rayons des supermarchĂ©s. » Des traverses, traitĂ©es, Ă©videmment. Mais cela donne tout de mĂȘme de quoi mĂ©diter⊠TĂ©moignage Je ne savais pas que ces traverses Ă©taient toxiques » En 2007, c'est au pied des grands chĂąteaux mĂ©docains, Ă Arsac, que le viticulteur Philippe Raoux a choisi de planter le dĂ©cor de sa Winery. Un lieu dĂ©diĂ© au vin et Ă l'Ćnotourisme, importĂ© des winery californiennes de la Napa Valley, Ă©tendu sur un parc de 26 hectares, avec Ă la clĂ©, restaurant, bar Ă vin et aire de pique-nique, autour d'un vaste bĂątiment alliant le verre, l'acier et des⊠traverses de chemin de en voit partout dans l'Ă©tablissement sur le sol, dans des gradins, dans le jardin⊠Pourtant, ces traverses recyclĂ©es en dĂ©coration de jardin ont Ă©tĂ© posĂ©es aprĂšs l'interdiction officielle de les installer dans des lieux publics. Je ne savais pas que ces traverses avaient Ă©tĂ© reconnues toxiques et cancĂ©rigĂšnes et que leur pose Ă©tait interdite dans les lieux publics depuis 2003 », raconte Philippe des FraudesLe patron de la Winery avait nĂ©anmoins remarquĂ© qu'avec la chaleur, ces traverses dĂ©gageaient une odeur dĂ©sagrĂ©able. En 2008, Ă ma grande surprise, une Ă©quipe de la Direction gĂ©nĂ©rale de la concurrence, de la consommation et de la rĂ©pression des fraudes DGCCRS est venue Ă la Winery pour dresser un procĂšs-verbal, me demandant d'enlever ces traverses reconnues nocives. Je n'Ă©tais pas au courant, j'Ă©tais stupĂ©fait », Ă l'Ă©poque, c'est une vĂ©ritable catastrophe pour Philippe Raoux qui se retrouve menacĂ© de fermeture, du jour au lendemain, alors qu'il vient Ă peine d'ouvrir son Ă©tablissement. Le MĂ©docain dĂ©cide d'entreprendre une procĂ©dure Ă l'encontre de l'architecte, des paysagistes et autres bureaux d'Ă©tudes en charge de la construction de la Winery. Car d'aprĂšs les devis rĂ©alisĂ©s, le montant de la facture est assez salĂ© si le patron doit enlever ces traverses et les remplacer 400 000 euros. Rien de moins. Heureusement aprĂšs la visite du sous-prĂ©fet, l'affaire s'est un peu arrangĂ©e. Ă sa demande, nous avons pris des mesures de prĂ©caution pour Ă©viter le contact avec la peau de nos clients avec ces traverses », poursuit-il. Et il insiste Je ne comprends toujours pas pourquoi aucune des entreprises ayant participĂ© au chantier ne s'en est rendu compte. Ni les multiples commissions de sĂ©curitĂ© qui sont passĂ©es avant mĂȘme l'ouverture du complexe. C'est dingue ! ».Selon son avocate bordelaise, Marie-JosĂ© Malo, le procĂšs devrait se plaider au tribunal en fĂ©vrier 2013. Mon client a pris des mesures de prĂ©caution en remplaçant les poutres sur la terrasse et dans le restaurant. Il a Ă©galement protĂ©gĂ© des gradins en traverses par des cordes afin d'en interdire l'accĂšs aux visiteurs de la Winery ». Elle dĂ©nonce ce qu'elle appelle l'hypocrisie de l'arrĂȘtĂ© de 1997 », qui interdit la pose des traverses dans les lieux publics, et seulement en cas de contact prolongĂ© » avec la peau. Par exemple, les chemins qui mĂšnent aux plages de la cĂŽte ocĂ©ane sont souvent rĂ©alisĂ©s avec des traverses de chemin de fer. Mais, lĂ , on vous rĂ©pond que "marcher" n'implique pas un contact prolongĂ© avec l'Ă©piderme. Bref, on s'arrange. »Le patron de la Winery a dĂ©jĂ dĂ©boursĂ© 40 000 euros en frais de procĂ©dure. Je me bats depuis cinq ans contre le maĂźtre d'ouvrage, et j'espĂšre que le tribunal me donnera raison. Nous avons mis en Ćuvre deux recours l'un concerne les risques sanitaires, et le second porte sur les nuisances olfactives liĂ©es Ă la crĂ©osote que dĂ©gagent les traverses de chemin de fer quand il fait trĂšs chaud », justifie Philippe La suite de cet articleest rĂ©servĂ©e aux abonnĂ©es. DĂ©couvrez l'offre Premium Le journal + LâaccĂšs Ă l'intĂ©gralitĂ© des articles depuis 1944 + lâĂdition du soir + Le Club abonnĂ©s DĂ©jĂ abonnĂ© ? Se connecter